面对矿区铁路检车分散作业导致的资源浪费与效率瓶颈，枣矿集团统筹谋划，创新推动货检整备集约化管理。枣矿物商公司以“技术赋能、流程再造、机制革新”为路径，实现了成本管控、检车效率与管理质效的全面跃升，树立了降本增效的“新标杆”。

资源整合+精细管控

综合运营成本大幅优化

孙岗站是枣矿煤炭外运的咽喉，也是物商公司铁运处与国铁办理路车编组的交接站。在此设立集约货检整备中心，集中对各矿煤炭外运、列车入矿前的全程车辆列检和质量监督，打破了以往官西线6处矿井各自检车的格局，显著提升了整体作业流程的效率和成本控制水平。
“原来6处矿井各自成立装检队伍，工作饱和度较低，‘人等车’现象比较突出。通过组建集约货检整备专业化团队，合理优化人力资源，枣矿仅装检用工成本每年就能节约350万元以上。”集约货检整备中心主任赵连署说。

集约货检整备中心还就清扫加固作业、空重车检查技术、路车质量判定等方面统一执行标准，减少作业中的差异性和不确定性，将重车二次加固率从8%降至1%，年节约耗材费用达40余万元。

他们还自制铁丝紧固器、车帮清扫器等工具，结合喷胶头改造等20余项小改小革，进一步降低作业强度与耗材浪费，有效降低了车辆整备成本。

智慧赋能+流程再造

检车整备效率显著提升

物商公司以智能化、信息化技术为引擎，引入智能车号识别列检系统，通过AI图像识别、高数摄像机自动拍摄抓取、RFID射频读写等设备，实现车辆信息录入汇总实时化自动化，并实时捕捉车厢状态异常、自动报警，提升了检车作业的准确度。

根据孙岗站场和实际作业情况，优化集约货检整备接车、检车、清车、固车、复验、交车等标准化六步流程，各环节用时压缩30%以上。针对翻车机卸空车、单侧人工卸车、双侧人工卸车三类车型，分别制定整备方案，整备用时最低减少22%。

他们加强运输组织的内外部统一协调，根据装卸车运输计划合理调度机车，提升车辆周转率。与国铁列检中心、矿方建立了多层次、全方位的协调沟通机制，实时进行车辆信息共享。据统计，2025年上半年累计完成 整备空车3.2万余辆 ， 车辆周转率创历史新高 。

制度筑基+人才驱动

生产管理质效全面跃升

在整备现场管理中，物商公司引入精益生产理念和5S管理，强化安全风险管理，制定科学合理的绩效考核方案，实行集体承包制考核，与检车效率、质量、安全等指标深度捆绑，细化内部考核分配，将考核结果直接与职工收入挂钩，充分激活内生动力。

为持续提升专业化人才队伍技能，他们积极构建“每日一题+月度考试+实景比武”培训链，通过以考为镜、以学为梯的实践探索，不仅打通了技能提升的“最后一公里”，更构建起“学习—应用—成长”的良性生态。

他们还根据实际作业情况建立系统评估机制，持续优化闭环管理，积极引导激励团队成员提出创新意见和建议，通过集体智慧推动流程优化改进，形成全员参与质量管理的良好氛围，实现货检整备整体管理水平和质量的新提升。

“我们以集约货检整备为支点，持续推动成本、效率、管理的三重变革，用降本增效的实绩实效为企业高质量发展注入澎湃动力。”物商公司党委书记、董事长孙科峰说。

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