12月18日早上8点，一辆辆满载着精煤的运输车从滨湖煤矿缓缓出发，驶入客户指定的卸车地点。“现在我们汽运精煤从进场、装车再到出场，整个流程仅需用时6分钟，比以前快了将近20分钟，发运效率明显提升，近期更创造出了单日发运精煤9200吨的最高纪录。”该矿煤质运销科科长庄伟说。

从过去每小时300吨的发运量到现在每小时900吨的发运量，该矿是如何做到发运效率大幅提升的？带着疑问，笔者一路跟随前来该矿运煤的司机王师傅，在繁忙有序的发运现场找到了答案。

“车辆进场、车牌已确认。”“车辆已识别，刷卡成功。”驾车进入该矿储煤场，王师傅手持一张类似于身份证的卡片，在门岗控制器和空磅录入系统上完成刷卡后，便驶入了装车点。

“车辆已到位，开车装车。”“车辆已装满，请离开。”在听到无人值守自动化定量装车系统发出的语音提示后，王师傅驾车驶离装车点，前往精煤采样台，等待采样人员取样。至此，王师傅驾驶车辆从空车进场到满载精煤，用时还不到3分钟。

“车辆实现快速装车，得益于我们上线运行的智能无人值守磅房和无人值守自动化定量装车系统。我们通过信息共享，使自动装车系统可根据磅房提供的车辆承运量信息进行定量装车，同时杜绝了装车超、欠量现象发生。”该矿煤质运销科副科长宋方斌介绍，无人值守自动化定量装车系统运行后，转载设备的撒煤量从以前的每天1吨降低至每天0.2吨，减少了撒煤带来的清理难度，大大降低了职工的劳动强度。

在精煤采样台，采样工陈衍斌和杨家成操作迅速，在1分钟内完成了取样工作，运煤司机王师傅盖棚后，随即前往重磅称重。

“车辆信息记录成功，净重19.12吨，可以出场。”运煤司机王师傅完成重车信息确认后，刷卡出场驶向车辆冲刷系统，待车辆冲刷完毕，整个装运过程顺利完成。“滨湖煤矿的装车速度特别快，而且服务好、效率高。”该矿便捷高效的装运流程让王师傅竖起了大拇指。

该矿坚持“宁叫人等车，不叫车等人”的原则，严格落实管理人员值班制度和走动式管理，对运煤车辆实行定车、定类、定点管理，全力抓好运煤车辆引导、装车、过磅等每个环节，确保所有运煤车辆依次进矿、有序出矿，实现多拉快运。

“我们系统优化了空车过磅、放仓装载、停车采样、场内运输、重车过磅、冲车离矿‘六个环节’，并依托信息化管理平台，加强对发运环节的监督检查和全流程控制，做到监督监控不留死角，确保装车发运快速有序。”庄伟说，他们通过智能智联、人机互联和智慧物联，使运煤车辆从进矿、称重、装载、采样到出矿实现了流程化管控，大幅提升了发运效率，有力拓展了矿井的增盈创效空间。