“物料配送及时高效是采掘生产最基本的保障，直接影响到生产单位的正常生产，绝不能有半点马虎和闪失。”枣矿集团柴里煤矿机电副总宗曙光说。

今年以来，柴里煤矿针对辅助运输环节集中、安撤频繁、地质条件复杂、运输战线长等不利因素，专门成立由分管机电专业副矿长牵头的辅助运输规范运行专班，强力推动落实再提速，持续优化运输提升。

以制度为纲，添加提升效率“助推剂”

针对地面木厂、机电修理厂区域装车、卸车积压运输车辆等问题，运行专班结合现场工作实际，划分区域，进一步明确了装卸队、制修厂的职责范围，确保每个环节都有责任落实。

“经过一周的运行，实现了装车、卸车无缝连接，大大提升了地面物料周转效率，切实做到设备运输不积压、车辆周转快。”机电管理部部长靳昌军说。

在237车场区域，运输工区和物料配送队建立全天候物料联动机制，根据头面需求，有计划进料、出车，最大限度地避免237车场的拥堵，让井下“便捷运输圈”和物料“一站式”直达成为常态。

“我们现在明确专人联系运输工区，协调调度车辆进车场，区队之间密切联系，做到即装、即下、即运，解决了以往运输集中物料积压问题。”物料配送队队长刘现永说。

以务实为要，打好源头防治“升级战”

“为确保运输途中安全，提高运输效率。机电管理部重新制定了《物料装封车、运输管理规定》，特别是加强超长、超高、超重、超宽车辆的装封车管理，加强源头管控及关键部位和薄弱环节的管理。”靳昌军说。

运输工区加强了井口装封车检查力度，严格执行封车标准，与装卸队积极配合，对不合格车辆现场整改入井；有急需用料时，听从调度室安排，检查车辆完好情况及装封车情况后，走绿色通道，及时与相关单位人员将物料及时配送到位。

物料配送工区持续加强单轨吊辅助运输优化及单轨吊运输线路隐患排查整治。

“改造后的单轨吊提高了运行稳定性，‘土路’变成了‘柏油路’！”刘现永说。

安全、高效、便捷是矿井辅助运输发展的不懈追求。

“我们工作专班将按照矿党政工作部署，持续专项攻坚，做到思路清、目标明、措施硬，严控每个环节、每道工序，进一步提高辅助运输系统的效率、安全性和可靠性，为矿井的高效生产奠定坚实基础。”副矿长宋波说。

（未经授权禁止转载）