矿区专用铁路线有了30年的运煤历史，如今怎么变成了“运粮车”？

据了解，本次承运的2432吨玉米由沈阳松西站始发，共38节车76个集装箱，到达柴里集装箱办理站后，整箱直接装进集卡，无需拆箱反复倒装，通过公铁联运方式运送至滕州某工厂，避免了途中货损、货差和环境污染，节约了客户的运输和接卸成本。

这是物商公司在利用集装箱运输水渣后的又一项非煤运输业务新突破，也是充分盘活现有铁路、自备车、货台等资源开辟增运创效渠道的具体实践。

面对矿区煤炭运输新形势，物商公司深入贯彻落实枣矿集团关于“非煤产业要整合存量，拓展增量”工作部署，探索集装箱运输等多式联运体系，开拓外部运输市场不断取得新进展。他们积极与有运输需求的企业进行洽谈，多方进行市场调研，扩宽运输货物渠道，通过承运外煤、铁水联运、非煤运输等多种渠道提升矿区铁路运量、盘活存量资产创效。

在自主寻找社会货源的同时，物商公司先后与中铁联集、国铁官桥站货运室对接，加大集装箱潜在用户开发力度，进一步抢抓矿区铁路增运机遇。运输事业部主动与发运单位对接发运货物量和发运时间，优化运输组织方案，提高调车作业效率。各级管理人员现场盯控，把好安全和质量关，确保运输列车顺利开行。

此次集装箱非煤运输作业，标志着物商公司充分释放运力资源潜能、科学布局增运创效渠道。是该公司积极响应国家“公转铁”政策，落实“碳达峰、碳中和”目标的重要举措，进一步提升了物商公司综合运输能力，扩大了周边货源辐射，拓宽了运输渠道，延伸了上下游供应链。