要想富，先修路
在呼伦贝尔大草原腹地
有一条40公里长的专用路
一头连着庆升煤矿
一头连着广阔的世界
煤炭运输、日常交通
这条路是庆升煤矿发展的“生命线”
近年来，这条“生命线”却成了庆升煤矿干部职工的“心头患”。由于长期重车碾压，让这条路坑槽密布、塌陷频现，龟裂的路面如破碎的蛛网，边缘松动的路基随时可能威胁通行安全。晴天颠簸扬尘，雨天积水打滑，车辆爆胎事故更是常有的事情。
“发展不能等，修路慢不得，路不通，发展更困难！”
庆升公司董事长、总经理杨后勤在班子会上一锤定音，“必须啃下这块硬骨头，破解行路难。”
自己的路自己修
说干就干。
他们成立工作专班，对路况进行全面调研，用脚步摸清每一米路的“脾气”，拿出最经济、最实用的维修方案。
一测算，就是这最简单经济的修补，外委给专业队伍也需要85万元，相当于矿区全年的设备维护费用。在当前市场形势下，每一分钱都异常珍贵。
“自己的路自己修。”他们又作出了一个让人咂舌的决定。一时间，全公司资源都调动了起来。
在不影响生产的情况下，抽调煤矿、热力公司20余名干部职工利用业余时间，组成了修路“突击队”；
矿上的各类车辆、设备稍作调试便“披挂上阵”；
选用冷补沥青，无需加热即铺即用，最大限度减少对生产运输的干扰；
用鼓风机清扫路面，效率提升数倍，就连压路机，也是通过诚意谈判争取到的“支援”……
真抓实干、不等不靠、众志成城，庆升人以全员会战的壮阔图景，用自己的力量，一米一米筑宽发展的坦途。
“煤矿工人”变身“修路工人”
七月的草原，骄阳似火，空气仿佛被点燃。而在这40公里的专用路上，奋战的热情比这温度更加炙热。
工程现场，处处是汗水与意志的较量：
有人蹲在坑槽边，将冷补沥青摊铺得严丝合缝；有人紧握铁锹，反复夯实路面，手臂扬起又落下，不知疲倦；有人站在烈日下指挥车辆绕行，确保运输与施工两不误……
20余名干部职工，28个日夜连轴转，无人喊累、无人退缩，手上的血泡破了又起，身上的工装湿了又干，盐渍在身上画出层层“地图”，成了最光荣的“奋斗勋章”。
“既要抢进度，更要保质量，还不能耽误生产运输。”现场施工负责人、庆升公司副总经理刘站言的话，道出了攻坚的难度。
他们采用“分段作业、错峰施工”模式，将队伍分成两组，避开运输高峰“见缝插针”，让维修与生产两不误。
为了节省材料，他们也是群策群力、妙招频出，琢磨出了“分层填补法”，把大块沥青用在深坑，边角料收集起来填补细缝，单这一项就节约材料10余吨，省下近万元。
收获的不仅仅是效益
当最后一块沥青被压路机压实
曾经颠簸的“搓板路”
终于蜕变成平稳宽阔的
“安全路”“效益道”
实测数据给出了最有力的证明：
路面平整度提升90%以上，车辆通行时间缩短15分钟，轮胎磨损率骤降60%，客户满意度飙升至100%。冷补沥青的高密实度经受住了实践考验，修补区域无一处松散脱落。
为保障道路长期畅通，他们又制订了完整的维护方案，涵盖“日常巡查、病害台账、预防性养护”的全链条管理机制应运而生。
如今，行驶在修复一新的矿区道路上，车轮滚滚平稳向前，其承载的，不仅是满满“乌金”，更是干部职工攻坚克难、度危求进的发展信心。
正如杨后勤所说：
“自力更生实施40公里专用路维修，增强的是‘自己动手能成事’的信心，打磨的是‘精打细算过日子’的智慧，汇聚的是‘众志成城办大事’的合力，这才是最宝贵的财富。”
