在三河口矿业公司
一提起运输工区区长马峰
人人赞不绝口
夸赞他是一个能担当、能出彩的青年人
作为生产辅助工区之一，运输工区一直以来被冠以“推车运料谁都会，创新出不了什么大成果”的印象，而马峰却用成绩扭转了大家的认识。
单轨吊是三河口井下物料运输的主要方式，但运料到迎头的“最后100米”却一直未能打通。马峰担任区长后，主动承揽迎头装卸工作量，科学编配劳动组织，优化专业协同，创新吊卸工具……难题迎刃而解，单轨吊运输实现从井底车场到采掘头面“一站式”运输，物料半小时“直达”迎头。
在107 工作面回撤时，马峰摒弃以往用回柱绞车倒运、反复装车卸车的繁琐流程，使用“起吊装置+调移装置+单轨吊”模式，使单轨吊直进采面整体吊运支架，从根本上杜绝了传统安全风险，并推动提前8天完成了工作面回撤工程。
矸石充填是实现矿井绿色高效开采的“关键一招”。马峰从设计巷道、翻车系统、敷设轨道重新复盘，制订了“电机车+侧卸式矿车+曲轨+搪瓷溜槽”施工方案，仅用了2万多元的投入，就实现了矸石不上井、就地充填，整个过程安全系数高、环节衔接好、人工成本低、设备投入少。
“这个任务我来干！”
马峰主动请缨“抢任务”，是公司生产会上常见的事。马峰认为，公司是条船，大家都在船上，只有齐心协力，才能行稳致远。
去年4月，该公司236工作面接续施工，但后路巷道年久失修，必须整修硬化。按正常施工测算需半个月工期，将严重影响生产接续。关键时刻，马峰主动请战，保证3天完成任务，令所有人惊讶不已。
马峰的保证绝非信口开河，而是胸有成竹。他分析了施工的整个环节流程，细致排定方案：井上搅拌、装车入井、直达工地、分段施工、人工接力……流畅的施工流程，硬是用人工干出了机械化施工也难以达到的进度，一天硬化巷道230米，仅用2天完成施工任务。
去年以来，马锋带领运输工区高标准、高效率的完成101综采后路创建、236后路创建、235回填安装，以及地面矿车复新、洗煤厂生产楼喷白刷漆、废料场地整治等工程，把运输工区由单纯的运输服务转变成综合性服务工区，为矿井节约创效数百万元。
“对我而言，工作就是自己的事业。三河口是我赖以生存的家园，把人生的事业和对家园的热爱融为一体，是我莫大的幸运，也是我奋进的动力所在！”马峰认真地说。
