在枣矿集团付村煤业百米井下，轨道为脉，纵横成网，电机车轰鸣穿行，单轨吊如“高铁”往来如梭，天轨与地轨上下呼应、协同联动。从采掘工作面到主运大巷，从物料补给到人员运输，这套“一站式”轨道运输服务体系，以精准高效的节奏，让井下的每一次驰骋，都通向安全与高效。

近年来，付村煤业聚焦辅助运输连续化、集约化建设目标，持续拓延辅助运输网络，实施专业化集装配送“一站式”服务，加速推进物资运输高效连续化进程。

“我们大力推行‘电机车+单轨吊+集装箱’运输方式，通过专业化管理、集中化配送、高效化运输，将传统装、运、卸、空车周转等环节压缩至48小时以内。”据该公司机电管理部部长乔东介绍，近两年，他们先后引进八驱锂电单轨吊2台、六驱锂电单轨吊1台，持续扩大锂电动力设备占比，让辅助运输更绿色、更便捷、更强劲。

机车动力上来了，轨道硬件也得同步提档。为进一步释放单轨吊运输潜能，他们把目光投向了轨道系统本身，对地轨、天轨和道岔进行升级改造，实现“气控”“电控”“遥控”“远控”四位一体的司控闭锁模式。

“此次升级的核心，在于构建了‘遥控优先、电控为主、手动为辅’的梯级控制体系，通过本安型遥控终端即可在视距范围内远程变轨，真正做到‘走到哪、控到哪’。”该公司运输工区区长李海涛说。

三种控制方式的无缝切换，离不开一整套技术体系的支撑。据李海涛介绍，他们将天轨、地轨、道岔状态数据统一接入平台，充分利用信号控制闭锁机制实时调整车辆信号，通过多源数据融合分析，可为物资智能调度提供精准决策支撑，显著提升轨道运输效率。

为全方位夯实运输硬件根基、打通井下运输堵点，该公司还大力推进井下轨道标准化升级与单轨吊组网拓面工程，将南北翼大巷剩余1300米30kg/m轨道及7组道岔已全部更换为38kg/m高规格轨道，并圆满完成了770米天轨组网贯通工程，实现相邻的两大采区“一站式”直达运输。目前，矿井采掘头面物料供应及时率提升至98%以上，整体运输效率提升30%。

下一步，付村煤业聚焦物资运输网络化、信息化、智能化建设，将进一步稳步推进系统优化升级，持续探索物资配送管理新路径，加快推动管理由“人控”向“数控”、由“自动”向“智能”升级，为矿井安全发展筑牢运输保障。

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