近日，枣矿集团蒋庄煤矿辅助运输系统传来捷报：长度为1400米的二水平单轨吊轨道形成网络化运输系统，实现长距离、大坡度、连续直达无转载运输，为远距离操控奠定了基础。

自此，蒋庄煤矿井下单轨吊辅助运输首次突破“万米大关”；-320水平南一辅采区、133采区及-430水平316采区，形成单轨吊运输无缝连接，实现网络化全覆盖敷设，吊装货物能够顺利到达采区运输范围内的任何地点；单轨吊机车利用率由原来的60%，提高为现在的90%。

一次次的突破、一组组数据、一项项成绩，彰显了蒋庄煤矿聚焦井下辅助运输系统转型升级，全力打造高效运输、“快递”运输，让井下“便捷运输圈”和人员物料“一站式”直达成为常态的不懈努力。

（单轨吊运输实现“网络化”）

采掘大巷延伸到哪里，单轨吊运输就延伸到哪里。该矿机电运输专业通过持续进行辅助运输系统优化，消除运输“中间阻”，打造了快捷运输专线。去年以来，该矿新增单轨吊机车4台，在南七采区充填工作面顺槽全面应用锂电池单轨吊机车及柴油机单轨吊机车，在31602工作面创新设计单轨吊轨道安装可移动自移式升降装置，提高单轨吊轨道施工效率及安全系数，降低职工劳动强度，工时利用率进一步提升。

在架空乘人装置安全可靠性方面，他们进一步减少员工入井路途“体能消耗”，提高工时效率，为员工提供舒适的乘车环境，让员工在井下也能坐上车、坐好车、坐省力车。在设备运输保障上，延长重型和轻型单轨吊梁轨道，机车紧跟工作面迎头，物料到位率提高了20%。83_下17工作面安装期间，每天单轨吊运输量达到了罕见的24车，不仅有效减轻了职工劳动强度，而且极大提高了作业效率。

“安全、智能、便捷是矿井辅助运输发展的目标。下一步，我们将进一步健全电机车、单轨吊机车、无级绳绞车、架空乘人装置等设备检查检修制度，延伸辅助运输监控系统，充分利用辅助运输平台及矿车定位系统，提升配送效率，进一步完善装封车、棘轮封车器使用，推进辅助运输系统安全稳定运行。”该矿副矿长秦岩介绍。

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