在城市中，轻轨呼啸而过，将城市连接在一起。山东能源枣矿集团蒋庄煤矿百米井下也有这样一张现代化、高效“轻轨”网——单轨吊运输网络，让两大开采水平互联互通，人员与物料实现一站直达。

“一厚一薄一充填”是蒋庄煤矿独特的生产格局。然而，这一生产格局也给矿井物料运输带来巨大挑战。如何打破运输瓶颈、提升运输效率，成了摆在蒋庄煤矿面前的一道难题。

对此，该矿以创新思维为引领，全力打造单轨吊运输网络。他们将井下两大开采水平、三种开采模式的运输路线巧妙连通，使单轨吊轨道如同人体毛细血管般遍布井下，实现了无缝连接。

“如今，我们矿的单轨吊辅助运输距离已突破‘万米大关’，实现了长距离、大坡度、连续直达无转载，彻底消除辅助运输过程中的‘肠梗阻’。”蒋庄煤矿机电副总工程师吴显辉自豪地说。

回忆起过去的运输方式，吴显辉感慨万千。以往，向-430水平运输物料，需要先将物料运至-430水平轨道斜巷上车场，再借助斜巷提升绞车运至下车场，最后还需通过单轨吊机车将物料转运至使用地点。这一路上，多次中转、更换运输方式，不仅费时费力，还潜藏着诸多安全隐患。

而今，蒋庄煤矿秉持“能天轨不地轨”原则，大力推动“一小时运输服务圈”建设。他们精心铺设了1500米长的单轨吊高速轨道，将-320水平南一辅采区、133采区以及-430水平316采区紧密相连，形成网络化运输体系。单轨吊一站直达，实现“路路通”，运输效率提升了50%。

在确保运输安全的前提下，蒋庄煤矿将单轨吊运行速度由原先的1.5米/秒提升至1.9米/秒。物料一旦下井，便能在1小时内送达3个采区的任意位置。同时，-430水平斜巷运输人员从每班次5人减少至2人。职工只需轻轻操纵遥控器，就能轻松控制单轨吊运输。

不仅如此，蒋庄煤矿还持续优化辅助运输系统。去年以来，他们新引进4台单轨吊机车，在安撤工作面应用38T起吊梁，实现整架转运，在薄煤层使用超低净空单轨吊，自主设计单轨吊轨道安装可移动式升降装置。这些举措极大地提高了单轨吊轨道施工效率及安全系数。

“安全、高效、便捷是矿井辅助运输发展的方向。”蒋庄煤矿矿长王成说，“我们将加快辅助运输系统升级步伐，进一步提升运输效率和安全系数，为矿井安全生产提供坚实保障。”